Więcej informacji
SENCI SC460 — silnik benzynowy do napędu maszyn
Jednocylindrowy, 4-suwowy silnik spalinowy OHV zaprojektowany jako niezawodny napęd do budowy maszyn oraz modernizacji urządzeń roboczych.
- Moc netto 9,6 kW (13 KM) przy 3600 obr./min (obciążenie ciągłe: 7,68 kW / 3200 obr.).
- Pojemność 459 cm³: żeliwna tuleja cylindra, technologia górnozaworowa OHV.
- Poziomy wał zdawczy Ø25,4 mm (1 cal) ze znormalizowanym rowkiem wpustowym.
- Podwójny rozruch: elektryczny ze stacyjki + niezawodny szarpak linkowy.
- Ochrona silnika: czujnik poziomu oleju z automatycznym odcięciem zapłonu.
Dlaczego BEKERFARB oferuje silniki SENCI?
Nie jesteśmy tylko dystrybutorem silników w kartonie. Jednostki SENCI kupujemy i stosujemy przede wszystkim we własnej produkcji maszyn czyszczących BEKERFARB.
- Własna produkcja maszyn: silniki SENCI montujemy w budowanych przez nas myjkach pracujących po kilkanaście godzin dziennie.
- Doświadczenie warsztatowe: złożyliśmy, sprzedaliśmy i na bieżąco serwisujemy setki urządzeń pracujących w trudnych warunkach.
- Sprawdzona trwałość: przetestowaliśmy je pod wielogodzinnym obciążeniem i w skrajnych temperaturach roboczych.
- Pewna rekomendacja: polecamy silniki sprawdzone we własnej flocie maszyn, a nie na podstawie deklaracji katalogowych.
Jeden silnik — różne zastosowania
Znormalizowany wał 25,4 mm i uniwersalny rozstaw podstawy sprawiają, że SC460 doskonale sprawdza się jako wszechstronne źródło napędu:
- Myjki ciśnieniowe: napęd przemysłowych pomp korbowodowych 200–250 bar.
- Motopompy wodne i szlamowe: zestawy do odwadniania wykopów i melioracji.
- Układy hydrauliczne: zasilanie pomp w maszynach leśnych i łuparkach.
- Maszyny drogowe i budowlane: napęd zagęszczarek gruntu i zacieraczek do betonu.
- Zabudowy mobilne: jednostki zasilające w pojazdach i przyczepach technicznych.
Rozruch kluczykiem lub szarpakiem ręcznym
SENCI SC460 wyposażono w dwa niezależne systemy rozruchu, co zapewnia pełną wygodę na co dzień oraz pewność startu w każdych warunkach roboczych:
- Rozruch elektryczny (E-Start): komfortowe odpalanie ze stacyjki za pomocą kluczyka (zasilanie z akumulatora 12 V 18–24 Ah).
- Rezerwowy rozrusznik ręczny: mechaniczny szarpak linkowy umożliwiający uruchomienie silnika nawet przy rozładowanym akumulatorze.
- Łatwy start zimnego silnika: czytelnie oznaczona dźwignia ssania i zawór paliwa ułatwiające natychmiastowy rozruch po postoju.
- Szybkie wyłączenie silnika: bezpieczne zatrzymanie jednostki jednym przekręceniem kluczyka lub wyłącznikiem zapłonu na pulpicie.
Praca pod pełnym obciążeniem
Jednostka SC460 utrzymuje stabilne 3600 obr./min oraz wysoki moment 29 N·m pod ciągłym, intensywnym obciążeniem roboczym maszyn:
- Brak dławienia pod obciążeniem: mechaniczny regulator natychmiast koryguje przepustnicę przy skokach oporu roboczego, stabilizując obroty wału na poziomie 3600 obr./min.
- Niski poziom wibracji: precyzyjnie doważony układ korbowy ogranicza drgania przenoszone na spawy i ramę wózka maszyny.
- Wymuszone chłodzenie powietrzem: wentylator koła zamachowego stale tłoczy powietrze na ożebrowanie cylindra, zapobiegając przegrzaniu przy wielogodzinnej pracy.
- Zabezpieczenie przed zatarciem: pływakowy czujnik poziomu oleju automatycznie odcina zapłon przy ubytku oleju lub zbyt dużym przechyle silnika.
Alternatywa dla Weima WM192FE i Loncin G420FD-I
W produkcji maszyn BEKERFARB przez lata stosowaliśmy jednostki Weima i Loncin. Silniki SENCI reprezentują tę samą najwyższą ligę przemysłową pod kątem jakości wykonania i trwałości, a w kluczowych aspektach oferują wyraźną przewagę:
- Równorzędna jakość przemysłowa: żeliwna tuleja cylindra, precyzyjne odlewy ciśnieniowe karteru i pancerny rozrząd OHV zapewniają niezawodność na poziomie liderów rynku.
- Większa pojemność niż w Loncinie (459 cm³ vs 420 cm³): aż 39 cm³ więcej pojemności daje wyższy moment (29 N·m) i wyraźnie większy zapas siły pod ciężkim obciążeniem.
- Znormalizowany wał 25,4 mm (1 cal) vs 25,0 mm w Weima: Weima często stosuje wał metryczny 25,0 mm, co zmusza do przetaczania piast. SC460 ma standardowy wał calowy 25,4 mm pod osprzęt 1:1.
- Fabryczne zabezpieczenie 10 A: wzmocniony bezpiecznik 10 A skutecznie chroni stacyjkę i instalację rozrusznika elektrycznego przed przeciążeniem.
- Pełna zamienność montażowa (Plug & Play): rozstaw śrub podstawy (196 × 86–106 mm) i oś wału 134 mm pozwalają zastąpić silnik Weima lub Loncin bez przeróbek ramy.
Przed wymianą silnika w maszynie zweryfikuj średnicę wału zdawczego, kierunek obrotów oraz rozstaw otworów montażowych.
Porównaj silniki z gamy SENCI: SC460, SV750 i SV1000
Wybierz jednostkę napędową dopasowaną do wymagań Twojej maszyny pod kątem mocy, momentu i wymiarów montażowych:
- SC460 (1-cylindrowy, 459 cm³): 9,6 kW mocy netto, wał Ø25,4 mm (długość 83,6 mm, oś 135 mm) — do pomp średniej mocy, zagęszczarek i myjek 200–250 bar.
- SENCI SV750 V-Twin (2-cylindrowy, 744 cm³): 18,0 kW mocy netto, wał Ø25,4 mm (długość 69,5 mm, oś 132 mm) — smarowanie ciśnieniowe z filtrem OP621.
- SENCI SV1000 V-Twin (2-cylindrowy, 999 cm³): 24,0 kW mocy netto, wał Ø28,0 mm (długość 99,0 mm, oś 155 mm) — do najcięższych maszyn i pomp 500 bar.
Co otrzymujesz w zestawie?
Kupując silnik SENCI SC460 w BEKERFARB, otrzymujesz kompletny, fabrycznie przygotowany zestaw napędowy:
- Silnik spalinowy SENCI SC460: kompletna jednostka 15 KM (459 cm³) z rozrusznikiem elektrycznym i ręcznym szarpakiem.
- Panel stacyjki z 2 kluczykami: zintegrowany pulpit sterowania do rozruchu elektrycznego.
- Wpust pryzmatyczny wału (klin): stalowy wpust o wymiarach 60 × 6,3 × 6,3 mm pod montaż koła pasowego lub sprzęgła.
- Klucz do świecy zapłonowej: dedykowany klucz ułatwiający obsługę okresową.
- Instrukcja obsługi w języku polskim: pełna dokumentacja z wytycznymi montażu i harmonogramem serwisu.
Silnik dostarczany jest bez oleju ze względów bezpieczeństwa w transporcie. Przed pierwszym startem należy wlać olej silnikowy i podłączyć akumulator 12 V (18–24 Ah).
SENCI — ponad 35 lat działalności
Założona w 1990 roku firma SENCI jest jednym z wiodących globalnych producentów silników benzynowych, agregatów prądotwórczych i alternatorów:
- 1990 — Początek działalności: powstanie firmy w Chongqing (Chiny) i rozwój produkcji alternatorów i prądnic.
- 2003 — Rozwój produkcji silników: przejęcie Chongqing Cameo Gasoline Engine i uruchomienie wielkoskalowej produkcji silników.
- 2019 — Debiut giełdowy: wejście SENCI na giełdę papierów wartościowych w Szanghaju (Shanghai Stock Exchange).
Własne konstrukcje i zaawansowana produkcja
SENCI opiera swoją pozycję na pełnej samowystarczalności produkcyjnej oraz zaawansowanym zapleczu inżynieryjnym:
- Samodzielne projektowanie: SENCI od podstaw konstruuje silniki spalinowe, alternatory, pompy i agregaty.
- Komponenty in-house: najważniejsze elementy, w tym odlewy karterów, wały i uzwojenia, powstają w fabrykach SENCI.
- Nowoczesne R&D: własny instytut badawczo-rozwojowy oraz zakłady produkcyjne w Chinach i Wietnamie gwarantują ścisłą kontrolę jakości.
SENCI w liczbach (Raport 2025)
Skala produkcji i zaangażowanie w innowacje plasują SENCI w ścisłej czołówce światowych producentów napędów uniwersalnych:
- 205 tys. jednostek napędowych: wyprodukowanych w samej kategorii silników uniwersalnych w 2025 roku.
- 2,6 mln sztuk sprzętu: łączna roczna produkcja urządzeń we wszystkich raportowanych kategoriach.
- 463 aktywne patenty: w tym 40 kluczowych patentów na wynalazki technologiczne według oficjalnego raportu rocznego.
